不查不知道，一查吓一跳。全省集中整治涉牌涉证违法行为，短短三月余，查获“问题车牌”三万多。昨日，西安公安站前分局集中销毁1700余副“问题车牌”，市民 “触目惊心”、“不敢相信”、“拍手叫好”。那满地的“问题车牌”，这一年中已经不是第一次见到，此前就有集中销毁伪造军车车牌的新闻见诸媒体。
“问题车牌”、“问题证件”要查，但是销毁这些车牌和证件的同时，还需回过头来想想，究竟是谁在制造这些车牌和证件，斩断这些“问题车牌”和证件背后的利益黑手才是抓住了问题的源头。从技术的角度而言，制造“问题车牌”的成本和难度都要高于难于制造“问题证件”，从三个月来查处的数字来看，伪造、假冒“问题车牌”绝非一个小市场。“问题车主”有需求，“问题制造商”有市场，一条利益的链条由此构建起来，伴随着汽车数量的增加，以此蒙混过关而成一产业便成为一个严重的问题。
从另一个角度而言，“问题车牌”是“问题”之源，并不仅仅只是逃避了合法的手续，更是为后续的一系列“违法事件”埋下祸根，比如交通肇事、肇事逃逸等等。所以说，“问题车牌”该查、“问题车主”该查、“问题制造商”更该查，对于“问题制造商”惩处的力度应该更大，彻底斩断利益的黑手是交通安全的重要保证。
三个月的整顿，消耗的人力物力是巨大的，效果也是显著的，从查处结果来看，如果能从源头查起，让那些非法的伪造者明白其行为的代价，相关部门的工作强度也许就会减弱一些。否则，“问题制造商”无法彻查，“问题车牌”就难以绝迹。
