上海牌照 上海车牌 私车额度拍卖 代拍车牌
近日，有消息称北京市将于今年9月开始实施机动车牌照拍卖政策，车牌具体定价为1万元起拍，9万元封顶。此消息一出，令车主大为惊恐，如果实施拍卖政策，那就是学习上海了，今年5月，上海车牌价格继续飞蹿，最低成交价64000元，平均成交价64367元，分别较4月分别上涨3000元、2741元。
许多车主认为，目前正在实行的摇号购车政策一旦更改为拍卖政策，对于那些已经参与摇号且长期未中的车友不公平。目前的摇号政策从规则上来看，基本是凭运气得车牌，如果换成拍卖，那就是价高者得之，比的就是一个“钱”字，这对于在北京做小本生意的人而言，可有点伤不起，本准备买个几万块的国产车，未曾想到，一个车牌就要七八万，甚至有可能超过车辆本身的价格。
当然也有一些人是认可上海的拍卖做法，认为应该有经济能力才能在城市购车并使用。这我就有点不明白了，同样是公共资源和城市系统，作为纳税人，一分钱没少交，为什么就是有钱人能享受城市用车待遇？我买得起汽车，却买不起车牌，无法在城市用车，就因为我不够钱？这个道理怎么说也行不通。
反观，摇号政策，虽是无奈之举，但也还算公平，市民共同享受城市道路资源，虽然有媒体报道称，北京交委否认年内会举行拍卖政策，无风不起浪，明年呢？在巨大的经济利益面前，北京交委能扛得住吗？眼瞅着上海车牌均价卖到6万多，北京还淡定吗？
作为珠三角城市，城市拥堵相比北上好许多，治堵是每个大城市都面临的城市课题，多年来，也没有什么好方法，上海想了个拍卖的点子，北京弄个摇号。珠三角如果哪天堵起来了，怎么办？是摇号还是拍卖？一个车牌要难倒多少平民百姓。
回想几年前，我们刚在公众传播“轿车已进入平常百姓家”，仅仅几年时间，轿车在一线城市已经很难进入平常百姓家了。就治堵方法而言，无论是摇号还是拍卖都是治标不治本。大力发展城市公共交通系统，提倡绿色出行，这些才是“本”，无论如何限制私家车的增长，面对偌大的堵城，你都会发现是杯水车薪。也许不久的将来，珠海也将讨论该摇号还是拍卖呢？
