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我们来看看上海拍牌的老师傅新加坡的车牌现状,可以看到上海车牌的未来走向。
新加坡中小型轿车上路前必须拥车证(英文为Certificate of Entitlement (简称COE),有效期10年。),这也是限制机动车数量增加的一种办法。拥车证是如何发放的?它在控制汽车数量上发挥了什么作用?
上海车牌拍卖当初就是借鉴了新加坡的做法。那么新加坡的拥车证是怎么回事呢?
上海与新加坡的人口密度与汽车保有量数据对比
拥车证又称购车证,它是在新加坡购买各种类型的汽车和摩托车的凭证。凡是要买新车的人,都必须在当局规定的日期内按照所划分的组别,用投标的方式申请拥车证。
近年来,新加坡拥车证的价格上涨速度惊人。2008年,排量1.6升以下小汽车拥车证的价格约为1.4万元新币(约为人民币6.7万元),到了2013年,拥车证已经暴涨到近9万元新币,相当于43万元人民币,目前2017年价格虽然走低也接近20万人民币左右,还只是有效期10年。
2018年新加坡拥车证发放额度
这笔钱足以另买一辆很好的新车了。
拥车证并不代表你能够一劳永逸。新加坡的拥车证不是车牌,而是一张有效期仅为10年的拥车“证书”。有效期满时,若没有更新拥车证,这辆车就会被自动撤销注册,也就不能上路了。如果车辆在拥车证有效期之内报废,车主可以获得拥车证剩下的时间额度。
每月拥车证的发放数量,是由两组数据决定的:一是政府设定的汽车总量的增幅,二是当年撤销注册车辆的数目。新加坡陆路交通管理局会每半年发布一次投放量数据,基本是快年底的时候发布明年的投放量。如果到了10年期限后不延续拥车证的车辆数量和预估的差别很大,那么半年调整一次,如果差别不大就不调整。
新加坡拥车证的数量由政府决定,但是价格却是由市场来决定的。陆交局只负责拥车证发放的数量,价格则是以公开竞投的方式确定,该机构并不会对每月拥车证的最高价格进行限制。
那么,拥车证怎么拍呢?先由竞拍者输入自己的竞拍价,然后由电脑从高价到低价排列,确定成功竞拍者。
新加坡街头
拥车证每月进行两次公开竞拍,通常从每月第一个星期一和第三个星期一开始,到两天之后的星期三结束。竞拍按中小型汽车组、大型及豪华车组、电单车组、货车和巴士组以及公开组5个类别分别进行。
和上海一样,新加坡的拥车证竞拍也是通过陆交局的网络公开竞投系统进行,竞投者可以提交投标,监视当时的拥车证价格,并且修改所出价格。不同的是网络公开竞拍每次会延续三天。如果公共假日刚好在竞拍期间,竞拍也会相应延迟。
竞拍期间, 随着系统收到的投标数量增加,保留价格也会上升,所谓的保留价格意味着竞投成功的最低价格,你得修改所出的价格(没有修改次数的限制),以便能够超过保留价格,入围竞投成功者行列。
这个是不是和上海的拍卖环节差不多呢?
当竞投结束后,系统会显示,接收的投标数量、竞投成功的数量,以及竞投成功的保留价格,也就是中标价格。
通过竞拍,它创造了一个公开市场,让供求之间的落差决定拥车证价格。每当需求过热时,拥车证价格必然高升,自然会对需求形成反作用力。换句话说,它是借助市场力量来达到目的,而不是让制度去站在市场的对立面。
通过拥车证制度,新加坡的汽车数量得到了有效控制。陆交局的数据显示,2009年以前,新加坡每年汽车数量的增长率约为3%;2009年以后,每年汽车数量的增长率约为1.5%;2013年2月至2015年1月,每年汽车数量的增长率约为0.5%;预计2015年2月至2018年1月,每年汽车数量的增长率将维持在0.25%左右。
每到周末,新加坡街头都会冒出不少挂红色牌照的汽车。原来,这些汽车拿到的都是周末拥车证,只能在周六、周日两天上路。周末拥车证会比较便宜。工作日搭乘公共交通上下班的比较多,但到了周末,就有了驾车出游的需求,周末拥车证满足用车需求降低负担,又有利于错峰出行,保障交通的畅通。
类似于上海的外地车牌。从邻国马来西亚入境的车辆到新加坡会按照车辆所属拥车证类别,按天数征收费用,如入境的车辆是小型汽车类,在新加坡行驶5天,车主需要按照小型汽车的拥车证均价交纳5天的费用。
如此,若是长期使用,和竞投拥车证几乎一样。理论上可以长期使用,但是要是被别人政府发现你长期使用是有处罚措施的。
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