在强劲的刚需推动下，上海车牌价持续蹿高。5月21日，上海2011年5月份私车额度拍卖结果显示，最低成交价落槌在47400元，比上月提高1100元；平均成交价达到47700元，比上月提高301元。本月的最低成交价与平均成交价均创近41个月新高。
值得一提的是，由于本月额度投放量比上月增加1000辆，达到今年以来的最高9000辆。因此在开拍之前，不少车主相信本月上海车牌中标价极有可能下降，更有经销商肯定地认为本月车牌价将出现下降。二手车牌市场“闻风而动”，价格一度回落上千元，从最高的49500元至50000元跌至48500元至49000元。
有业内人士认为，正是开拍前的价格“跳水”预期，使不少车主赶来“捡便宜”。同时，上月拍牌在4月16日举行，与本月的拍牌间隔较长，累积的投标者较多，以及上月的“留级生”急于在本月把车牌拍得，从而推高了中标价。本月投标人数为25708人，比上月大幅增加了3382人。在多方争夺下，本月中标率为35.01%，比上月低了0.82%。
今年以来上海车牌价格一路上涨，毫无止步迹象。1月至5月的最低成交价分别为38300元、44200元、46200元、46300元、47400元；平均成交价分别为38771元、44627元、46657元、47399元、47700元。对于5月车牌成交价将要触及5万元的情况，知名汽车评论员贾新光对《国际金融报》表示，“上海车牌价并没有到顶可言。上海汽车牌照拍卖开始于1986年，当时一张私车牌照价格要在10万至30万元。”
基于中国车市负面因素集聚，4月汽车产销出现2009年2月以来27个月的首次负增长。与此同时，国家统计局上海调查总队日前发布上海消费者信心调查报告显示，受成品油价持续上涨、车牌拍卖价格攀高、用车成本不断增加等影响，消费者购车信心回落，第一季度指数为89.2，比上季度下降7点，比去年同期下降4.4点。有分析人士认为，车市的“拐点”可能会在第二季度形成，一旦车市销量下滑，后几个月的车牌竞拍价有所降温。
贾新光指出，中国车市共振效应显现，鼓励政策退出、通胀、银根收紧等齐齐上马，预计今年只能保持个位数的增长。“但车市的缓增并不能改变上海车牌的紧俏现状，供需失衡是上海车牌价格节节高升的关键原因。”他认为，原先上海车主对车牌的高需求释放到了周边城市，如今外地车牌受限于高架时段禁令效应仍在持续，上海车牌需求压力回升，但发牌数仍是限定的。
