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【上海】司马平邦:上海车牌价格上涨易滋生贪污腐败

时间:2011-08-18 11:17来源:互联网 作者:网络 点击:
第一视频新闻网独家特约评论员司马平邦就上海车牌价格破五万这一话题在《平邦评论》节目中进行独家点评。 主持人:欢迎回来,继续来看新闻。7月23日结束的上海7月份私车额度拍卖结果显示,7月上海私车额度投标拍卖价格继续上涨,中标最低价和均价双双突破5万
  

      第一视频新闻网独家特约评论员司马平邦就“上海车牌价格破五万”这一话题在《平邦评论》节目中进行独家点评。

 

  主持人:欢迎回来,继续来看新闻。7月23日结束的上海7月份私车额度拍卖结果显示,7月上海私车额度投标拍卖价格继续上涨,中标最低价和均价双双突破5万元大关。其中,最低中标价为50900元,平均成交价为51174元,分别比上月上涨2400元及2319元,创下2008年以来43个月的新高,也达到历史第三高位。一起来看一下。

 

  主持人:欢迎回来,上海的车牌号价格现在也是挺高的。司马老师怎么看这个事?

 

  司马平邦:上海车牌号是拍卖,北京是摇号。我觉得性质不一样,但是差不多。证明这个路源确实很紧张,大家不能随便买车也不能随便上路,有号才能上路,路的资源和社会资源对你上路权一种分配。上海虽然和北京一样,但是有一个一样的趋势就是车牌越来越贵,车牌越来越成为买车人必须负担的问题。比如说5万块钱你买了一个车号,如果拿5万块钱买一个QQ呢?摇号或者是排号以后,价格更高的车人家不在乎这个三五万,低排车和家用车够点不受待见了,慢慢就撵出上海、北京之外。北京有的人摇号甚至通过灰色渠道,4S店或者通过其他的倒手然后给买车人一个号,当然这个4S店一定是好4S店,不是卖小车的4S店,这样的话把低排量车慢慢挤出大城市。实际上这个环境很不好。我们限制车第一是路资源,第二是空气资源,3.0以上排量冒黑烟,污染环境。但是现在摇号,一个车排号5万,按照这个价格下去国几年10万的话,人们拿10万块钱买号,得不偿失,这个投标人有的是,不稀缺。对车的整治,第一要从路资源整治,第一是提倡少开车,你不能限制。这个事有点像上一个“化学阉割”,实际上对购车人实行“化学阉割”,你要买就得拿高价,拿更高价,另外这个钱赚完以后,这个钱去向也是一个问题你赚那么多钱是建路还是干别的事?这个钱要监管。另外一个是表现权利资源,什么权利呢?你有没有权利上路?交通权利资源,这样容易滋生腐败。说实话这种行为不论是北京摇号还是上海的投标都是以钱多钱少,尤其是上海。北京以前是运气,但是现在运气没了,大家都拿钱买,谁钱多谁买的多,大家开车什么呢?你钱多,大老板我买五个车都能拿上号,没钱的呢小QQ车还舍不得花5万块钱买号。这肯定受伤害的是弱势群体,车上受限制的是低排量车,驾驶员肯定受伤害的是车主,这种方式是保障城市的交通畅通,趁势污染能减少。我也希望在这种保障之前多平衡一下资源配置,低排量车,收入比较低的人群。说实话收入比较低的人群也是需要车的。我也知道很多比较有钱的人一个人买了五辆车,你不也放家里放着吗,哪天想开哪个开哪个,实际你是放在家里面。有一些确实想买车的人呢?是否有一个合理分配方式?除了用钱来分配号源以外,是否有更严格的方式分配呢?再一个问题对路资源拓展,我觉得还有一个路的资源管理问题,你不能完全采用限制,我觉得也是最不科学的。有像以前的笑话,和面的人说妈面多了,加水,水多了加面,最后到了不可控制的局面。他有什么条件需要车?你拿的钱少应该给人家分配点,你虽然钱多,你买了八辆车不能再买车了,不能老说有钱,你50300,我50700,交通局的人适合了。但是老百姓就开不上车了,有的人可以开一辆车,两辆车,这个不平衡也是需要解决的。

 

 

       主持人:我想说现在北京这边的车牌号价格,有人摇不到号可以买到,大概也是四五万块钱。

 

  司马平邦:我前两天听说可能花更多钱,北京放号比上海还少,所以价格更高。现在有一个问题就是现在属于初级阶段,可以说漏洞也多。刚才我说那个问题,你这个号的资源应该和人的资源完全匹配,你不能拿一个标准来匹配,就是钱多钱少的匹配,那我们穷人没法活了,我只想拿3万块钱买号,那个大老板说我来20万,20万对他来说不当回事,你觉得这完全公平吗?我觉得有欠公平。

 

  主持人:来看一下网友。

 

  网友:车牌就能卖超过5万,上海人可真有钱啊。

 

  网友:这纯属于骗我群众的钱吗?

 

  网友:买车的人还是多啊,不如干脆放开,大家自己选择哪天开,什么时候开,堵就堵吧,大家自己选的。

 

  主持人:这明显是气话,不能这样。

 

  司马平邦:汽车行业和房地产一样还真得发展,一个汽车的零件是上万的零件,它带动电子、其他各行业的发展,你不能限制它发展,现在路况出现了非常紧缺的问题,上海很早就是投标了,就排号了,多少年了。这个方式我觉得有它科学的一面,没有像北京这么堵,如果像北京这样上海就没法走了。但是在中国其他地方,这个车的流动还不一定是上海、北京,中国那么多城市,如何进行合理的配制,不只是用钱来衡量,一定有一个更科学的研究,北京有限号了,上海也限号了你信息工业部发展了吗?还要发展,如果北京、上海都那么限制的话,小排量车慢慢被挤出上海、北京的市场了。而且小排量车对空气污染是低的。我想在这方面汽车的产业。

 

 

      司马平邦:整个社会管理应该滞钱不应该滞后,你用一个方法以后还要吃亏,摇号还要吃亏,你说这里面没有腐败吗?我觉得不可能。一个号凭什么5万块钱,在上海的话平均下来又是一年的工资啊,一个月五四千块钱,一年不吃不喝买个号。

 

  网友:现在社会就这样。

 

  主持人:这条新闻也评论到这儿了,休息一下吧。

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